Wegtransport nog niet massaal overgestapt op elektrisch rijden

Als het aan de overheid ligt stappen we binnen enkele jaren allemaal in een elektrische auto. Voor particulieren geldt dat voor een bepaalde doelgroep. Maar vanwege de prijs van elektrische personenauto’s is nog lang niet iedereen overtuigd. Dat geldt ook voor het wegtransport. Een vrachtwagen die uitsluitend op stroom rijdt valt nu nog in de duurste prijsklasse. Bovendien is er voor de transportbedrijven nog een ander probleem: lang niet overal in het buitenland zijn voldoende mogelijkheden om de accu’s op te laden. Transport valt of staat met een strakke planning. Daarom zijn transporteurs huiverig om te investeren in elektrische vrachtwagens.

Diesels zijn de grootste vervuilers

In steeds meer stadscentra zijn oude dieselwagens niet meer welkom. Dit heeft te maken met de uitstoot van CO₂. Bedrijven die bij klanten in het centrum moeten leveren worden daardoor dus gedwongen om over te stappen op schonere wagens. Er zijn wel ‘schone’ dieselauto’s, maar die zijn niet gangbaar. Toch denken bedrijven als Kuipers Logistics, die zowel nationaal als internationaal rijden, na over de toekomst. Want er komt een moment dat het geen keuze meer is om over te stappen op milieuvriendelijk vervoer, maar noodzaak. Ook in de landen om ons heen wordt geïnvesteerd in oplaadpunten voor elektrische vrachtwagens, bijvoorbeeld bij benzinestations langs de snelweg. Als de vraag naar fossiele brandstof afneemt moeten zij immers zoeken naar andere mogelijkheden om de omzet op peil te houden. Elektrisch laden is er daar één van. Er wordt onder meer geïnvesteerd in snelladers, zodat een klant zo snel mogelijk weer onderweg is. Maar vrachtwagenchauffeurs kunnen hun verplichte rusttijden natuurlijk ook gebruiken om de accu’s van hun wagen weer door te laden.

Aanpassingen voor het wegtransport

Ook klanten die gebruik maken van wegtransport, zoals bedrijven die hun goederen willen laten distribueren in Nederland of exporteren naar het buitenland, willen ook graag dat dit zo milieuvriendelijk mogelijk gebeurt. Dit leidt vaak wel tot hogere kosten. Als transportbedrijf moet je immers je investeringen terugverdienen. Daarom worden de hogere kosten voor aanschaf of lease van elektrische vrachtwagens doorberekend aan de klant. Dit leidt onherroepelijk tot hogere kosten voor de uiteindelijke afnemers. Maar anderzijds willen ook consumenten dat er rekening wordt gehouden met het milieu. Deze groep groeit gestaag, al zijn er ook nog altijd veel sceptici.

Hoe bereid je je voor op de toekomst?

Als transportbedrijf is het belangrijk om op tijd in te spelen op veranderingen. Als je bijvoorbeeld toe bent aan de aanschaf of lease van een nieuwe vrachtwagen dan is het zeker het overwegen waard om na te denken over elektrisch vervoer. Door elektrisch te gaan rijden lever je een belangrijke bijdrage aan verduurzaming. Je kunt je dan als bedrijf ook duidelijk profileren als duurzaam, dit spreekt opdrachtgevers aan. Zij kunnen dit gegeven dan weer gebruiken richting hun klanten. Als een bedrijf kan claimen dat hun goederen zo duurzaam mogelijk worden getransporteerd dan moedigt dat klanten aan om juist bij hen te kopen.

Deze redactionele bijdrage valt buiten de verantwoordelijkheid van de redactie.