Wordt Nederland langzaam een bananenrepubliek?

Enige tijd geleden vroegen wij ons in een van onze columns af of Nederland een bananenrepubliek wordt. Toen was het nog meer in sarcastische vorm, maar nu, enige weken later, stellen we dezelfde vraag, maar nu als een verontrustend gegeven. De term "bananenrepubliek" hoor je meestal als grap of als stevige kritiek op landen waar de overheid haar zaken niet op orde heeft. Toch viel die uitdrukking de afgelopen week in de praatprogramma’s in Nederland. Want wat zien we? Onderhoud aan wegen in het noorden van ons land wordt uitgesteld, omdat het geld ontbreekt. Rijkswaterstaat komt er halverwege het jaar achter dat het geld op is. Ook het onderhoud aan bruggen, sluizen, kades en viaducten loopt jaren achter en is in een aantal gevallen als gevaarlijk bestempeld. Er zijn ook weer extra problemen bij de afhandeling van de aardbevingsschade in Groningen. Bewoners hebben taxaties van verkeerde huizen gekregen, of kregen een taxatierapport waarin stond dat er geen schade was, wat niet waar was. Onze netbeheerder geeft aan dat vanaf 2028 de risico’s op uitval van het elektriciteitsnet heel groot zijn en men de elektriciteitsvoorziening niet kan garanderen. Deze week maakte de Gasunie bekend dat de gasvoorraden volkomen ontoereikend zijn voor de komende winter en er al helemaal geen reservevoorraden zijn in geval van oorlog of andere calamiteiten. Zelfs het water, ook zo’n basisvoorziening, kan op termijn niet gegarandeerd worden. Waar zijn we mee bezig? Zien we dat soort zaken niet aankomen? Worden er geen gelden gereserveerd voor onderhoud en uitbreiding van de voorzieningen? Er werd gezegd: politici vinden het leuk om nieuwe initiatieven te ontplooien en daar geld in te stoppen, en met goed onderhoud kunnen ze niet scoren, dus dat heeft helemaal niet hun aandacht. Als je de statistieken ziet over het onderhoud, dan gaat het in de komende jaren om tientallen miljarden tekort voor Rijkswaterstaat. En over onze elektriciteitsvoorziening gaat het zelfs om honderden miljarden investeringen die noodzakelijk zijn. Nederland ging altijd prat op het uitstekende wegennet, maar dat lijkt nu ook verleden tijd. Als we de komende jaren basisvoorzieningen als energie en water niet kunnen garanderen, dan begint de term bananenrepubliek toch inhoud te krijgen. En dat niet alleen, ook van andere voorzieningen wordt gezegd dat deze op termijn niet betaalbaar zijn, zoals de AOW, de WW, de WIA en de zorgkosten. En daarbij is nog steeds het probleem van de toeslagenaffaire niet opgelost. Veel  inwoners vragen zich dan ook terecht af: hoe kan het dat in een welvarend land steeds vaker wordt gezegd dat er geen geld is? Dit terwijl Nederland toch een rijk land blijkt te zijn. Dus de vraag aan u: wat moet er gebeuren? Nog hogere belastingen? Heeft u dat er voor over? Of moet het kabinet andere keuzes maken? Welke keuzes zou u maken? En misschien is de grootste zorg wel niet de tekorten op papier, maar het gevoel dat de rekening uiteindelijk altijd bij de gewone inwoner terechtkomt. Gezien de enorme bedragen die genoemd worden, staat er nu echt wel wat op het spel. Wij zijn benieuwd hoe u daarover denkt. Is de ongerustheid terecht, of maken we ons druk om problemen die uiteindelijk wel worden opgelost? Graag uw mening.

Reacties: Spoorbrug

De infrastructuur moet op orde zijn voordat men overgaat tot uitbreiding/woningbouw.
Freddy van Tellingen


Zeker eerst de spoorbrug aanpakken! Dat had allang moeten gebeuren! Dat er woningen gebouwd worden, lijkt niet het grootste probleem, maar wel de drukte die dan ontstaat bij deze brug op dat punt met de zijwegen waar je geen goed zicht hebt, en dan wordt het nog drukker dan het nu al is!! Ook ProRail erbij betrekken om daar aan mee te werken!
Ans Heemskerk


Pas je de spoorbrug niet aan, dan zullen er alleen maar meer moeilijkheden ontstaan
Jos Stoevenbeld


Het is gewoon prutswerk
Johan Ballast


Wat een onzin. Als iedereen zich aan de regels houdt en elkaar iets gunt, is er niks mis met de brug. Maar ja, als je haast en geen geduld hebt, is de brug te klein. Dus gewoon beginnen met gereedmaken van het terrein en bouwen.
Gerard Wisselo


Laat de visie van Edo Bergsma herleven bij de bestuurders. Verkeerstechnisch loopt het vast; een nieuwe singelroute om de groeiende stad creëren via aanpassing van Eschmarke-rondwegen, Broekheurnerring e.d. én dan zo nodig uitvalswegen naar de nieuwbouwwijken . Veel werk, máár dan kun je weer 100 jaar vooruit
Henny Nijhuis


Natuurlijk zijn er meer woningen nodig. Maar waarom wordt er steeds eerst gebouwd en pas daarna gekeken naar de infrastructuur? De spoorbrug op de Noord Esmarkerrondweg is nu al een knelpunt. Bewoners van Stokhorst zijn volgens mij niet tegen bouwen, maar maken zich terecht zorgen over verkeer en veiligheid. Kijk ook naar de singels. In de praktijk staan die regelmatig vol met verkeer, maar op papier lijkt dat volgens verkeersdeskundigen vaak mee te vallen. Bewoners ervaren dagelijks iets anders. Zorg eerst voor goede ontsluitingswegen en pak de spoorbrug aan. Daarna bouwen. Dat lijkt mij de meest verstandige volgorde.
Gert Kel


Gert belt, omdat er druk achter zit. Dan ga je stappen overslaan. Helemaal eens, André Le Loux, eerst de basis op orde. Helaas heeft de gemeente hier niet de regie op.
Joffrey Vogelzang


Alle binnengekomen reacties zijn te lezen in het artikel op www.huisaanhuisenschede.nl