Solar Team Twente innoveert door
Solar Team Twente heeft haar nieuwe zonneauto gepresenteerd, waarmee het team in oktober deelneemt aan de Bridgestone World Solar Challenge. De brouwerij van Grolsch kleurde daarbij een paar uur rood in plaats van groen. In het bijzijn van de partners van het team werd de tiende zonneauto gepresenteerd: RED X.
Enschede - Op het eerste gezicht lijkt RED X op zijn voorganger RED Horizon. Wat namelijk direct opvalt is dat de vorm, de 'monohull'of 'bulletvorm' nagenoeg gelijk is. Toch heeft het team een aantal wijzigingen doorgevoerd in de nieuwe zonneauto. Lead Engineer Jessica Bos: "Vorig jaar hebben we voor het eerst een monohull gebouwd en dat is eigenlijk heel erg goed bevallen. Zeker op aerodynamisch gebied zijn hier veel voordelen uit te halen, dus hebben we ervoor gekozen om hiermee verder te gaan optimaliseren. En aangezien het vorige team een erg goede monohull had ontworpen, zitten de verschillen in de kleinere details dit jaar. Maar vergis je niet, want ook daar is veel winst te behalen.” De exacte wijzigingen wil het team nog niet toelichten. “We moeten onze concurrentie natuurlijk ook niet wijzer maken dan nodig is”, voegt Technisch Team Manager Tim Woertman met een knipoog toe.
Tijdens de presentatie werd de zaal meegenomen in een aantal van de ontwerpuitdagingen waar het Solar Team tijdens hun eerste halfjaar mee te maken krijgt. Daan van Haren: "Een aantal technische teamleden lichtte toe hoe er toch ondanks conflicterende belangen gewerkt moest worden naar compromissen in het ontwerp. Zo hecht bijvoorbeeld één van de deelteams belang aan een zo groot mogelijk oppervlak van het zonnepaneel. Dit genereert namelijk veel inkomsten en dus energie om de zonneauto op te laten rijden. Daar tegenover staan echter andere teamleden die zich bezighouden met het aerodynamisch design om ervoor te zorgen dat de vorm zo efficiënt mogelijk is en er geen onnodige energie verloren gaat, een grote paneelomvang maakt het voor hen juist moeilijker om hun doel te behalen. In RED X zijn al deze dilemma’s zorgvuldig afgewogen en meegenomen in het ontwerp.''
Ook werd er stilgestaan bij ELS, de afkorting van het deelteam dat zich voornamelijk bezighoudt met de elektronische systemen in de auto. Van Haren: "Ook zij hebben te maken met ontwerpuitdagingen. In het verleden zijn hier al slimme systemen voor bedacht die - heel toepasselijk - ook allemaal een vrouwennaam dragen. Zo kennen zij Daphne, Vivianne en ook Jasmine. De laatste dame, de zelf ontwikkelde motor controller, speelde een grote rol in de overwinning tijdens Solar Challenge Marokko. Een motor controller is een standaard onderdeel van een personenauto en zorgt ervoor dat de stroom goed door de motor gaat lopen. De elektromotor levert de roterende kracht die de auto op de juiste snelheid vooruit beweegt. Ook dit jaar worden alle systemen weer opnieuw doorontwikkeld om strategische voordelen te behalen.''
'nieuwe studenten nodig voor 2023-2024 innovatieteam'
